运输效率方面，李彦赖若两人之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

按照计划，妇或MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，成老成包括在上下船口、成老成来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，麻烦从游客类型来看，麻烦当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。李彦赖若两人但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，妇或MSC地中海邮轮方面也明确表示，妇或将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、成老成航程长短不一的精彩航次。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，麻烦比如上下船的效率比较低等问题。

7月31日起，李彦赖若两人MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

同时还增设了中文指引牌，妇或并安排数十名中文服务大使提供现场服务，妇或提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，成老成MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，成老成并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

7月31日起，麻烦MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。今年我们在中国市场的供应量非常有限，李彦赖若两人全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，妇或同时更多外资邮轮公司回归，妇或以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。大船洄游疫情后，成老成中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。